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新一代天籁成功启示录之一

来源:潮州手机网 2020-03-28 01:30:12

新一代天籁成功启示录之一:抢占技术“至高点”

新一代天籁为消费者提供的完美驾乘体验,这正是我们设计开发的原点。 ——日产首席商品规划师有光大 一款车能够成功的因素有很多,比如时机、市场大环境、消费者潮流等等。然而首先它必须要是款“好”车,要拥有能超过对手的领先技术和优秀性能。尤其是在成熟的汽车市场中,谁能抢占技术的“至高点”,谁就掌握了市场天平的砝码!新一代天籁诞生之时正逢国内车市淡季,然而它却奇迹般一路突围,销量节节看涨,仅仅用了几个月时间,就飞身成为2008年最热销的中高级轿车之一。新一代天籁成功的原因何在?产品的优秀是首当其冲的要素,日产汽车为了实现打造一款“21世纪绝对领先同级的高级轿车”的目标,几乎在新一代天籁身上汇聚了其所有最新的独门技术,而日产首席商品规划师有光大更将新一代天籁的产品亮点归结为“DVC980”,四大技术“至高点”。 D——D平台,前驱车最高水平平台技术 平台是支撑车辆性能的基础,也是车辆开发的核心。平台包括了一台车的车身、底盘、悬挂等众多系统,可以简单把平台理解为一台车出身和血统。因为同一个平台虽然能诞生的多种不同款车,然而它们在操控性、舒适性以及静谧性等方面的表现和潜力却是相似的。 为了保证新一代天籁性能的领先,厂家大胆放弃了表现良好的上一代平台,选择了日产-雷诺集团当前最强大的前驱车平台——D平台,这是日产开发团队结合雷诺独步欧洲的平台设计经验,历经4年而精心打造出,它可以代表前驱车当前的世界最高水平。在这个平台上诞生了ALTIMA、MAXIMA、MURANO等众多世界名车。也正是这个平台带给了新天籁突出的性能表现:车身激光控制技术,大幅降低气流摩擦噪音,确保车内的静谧性;高刚性杠杆平衡结构的前后悬挂,相对上一代天籁安装点刚性提升70%,使得整体减震效果达到豪华车水平;车身扭力刚性较上一代提升40%,前横曲刚性提升85%,增强了方向盘与车体的一体感,从而大大提升操控稳定性。 V——VQ发动机,传奇的“世界十佳发动机” 发动机常常被比喻为一台车的“心脏”,可见发动机对汽车性能的重要意义。日产旗下最招牌的发动机莫过于神奇的VQ系列V6发动机,这款发动机不但位列世界公认最权威的《Word’s Auto World》“全球十佳发动机”大奖,而且是从1995年以来连续婵连了14年,这在汽车发展史上都是个传奇。 新一代天籁不但搭载了VQ发动机,而且是最新的第四代产品:新发动机大量采用了质量更轻却更坚固的铝合金,有效降低体积及总重。在引擎活塞表面覆盖达到钻石级硬度的航天级陶瓷材料,采用F-1赛车零部件的超精细研磨技术来加工曲轴,较上一代摩擦力降低40%。这使得新发动机相比上一代VQ发动机,引擎功率提升7.6%,同时油耗明显降低,运行也更为平稳。 C——智能CVT无级变速,最完美节能的动力传递 变速器是汽车的三大核心系统之一,发动机动力完全通过变速器传递和转化,因此,好的变速器对于一台车就如同短跑运动员的双腿一样重要。 世界公认最先进的变速系统是CVT无级变速器,它比传统的自动变速器更为平顺易操作,又比手动变速器更为省油。然而由于材料成本和工艺复杂的原因,好的CVT无级变速往往只在极少高端轿车上采用。而日产汽车在新一代天籁上不惜成本地装备了其最的新X-TRONIC智能CVT无级变速系统,这令得新一代天籁比普通自动档车节油15%左右。而且新一代天籁在CVT上采用6速手动模式,并且该系统可以模拟出700多种行驶模式(普及CVT只有20种左右),令得车主既享受到CVT的舒适顺畅驾控感受,又可体验手动档的操控乐趣。 980——980Mpa超高强钢,扎实车体的“硬参数” 国内消费者在讨论一款车优劣时,时常提及钢板的选材,这其实不无道理,尤其是汽车车架的用材,就好比人体的骨骼,对于汽车的车体刚性、操控以及安全性非常重要。 为了保证强悍的车架强度,新一代天籁的车架突破性地使用了以前只用于豪华轿车的最顶级980Mpa超高强钢,并且车身390Mpa以上高刚性材料使用比例超60%,远超其他的中高级轿车。目前,980Mpa超高强钢在国内一般仅用于核潜艇等先端军工领域。国内某专业汽车杂志试车手在测试该车后说:“新一代天籁使用的高刚性和超高刚性钢材具有重量轻、抗冲击不易变形的特点,可以有效减轻车身重量同时提升车辆的驾控反应、抓地及过弯性能。而超强钢的使用本身,带给车主带来前所未有的安全感。”

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